“小青龍”無(wú)人直升機(jī)獲頒國(guó)內(nèi)首張大型無(wú)人直升機(jī)“適航雙證”
來(lái)源： | 日期： 2025年11月13日 | 制作： 陳陽(yáng) | 新聞熱線： 0791-86849110
本報(bào)訊 全媒體記者余文斌攝影報(bào)道：近日，江西直升機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江直公司”）研制的JH-1A“小青龍”無(wú)人直升機(jī)，正式獲得中國(guó)民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)的型號(hào)合格證（TC）與生產(chǎn)許可證（PC）。此舉不僅標(biāo)志著江西省在無(wú)人機(jī)型號(hào)合格證領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“零的突破”，也意味著“小青龍”成為國(guó)內(nèi)首款同時(shí)獲得“適航雙證”的大型無(wú)人直升機(jī)。
據(jù)了解，JH-1A“小青龍”無(wú)人直升機(jī)是一款嚴(yán)格按照中國(guó)民航中高風(fēng)險(xiǎn)無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)適航標(biāo)準(zhǔn)（UHS）及正常類旋翼航空器適航規(guī)定（CCAR-27R2）自主研制的500公斤級(jí)無(wú)人直升機(jī)。該機(jī)型自2017年啟動(dòng)研發(fā)，歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)六年的嚴(yán)苛驗(yàn)證，先后在昆侖山、戈壁灘、大興安嶺以及黃海、東海、南海等多樣復(fù)雜地理與氣候環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試，累計(jì)完成近千小時(shí)、數(shù)百架次的飛行任務(wù)，充分驗(yàn)證了其卓越的高原、高寒、跨海及沙漠環(huán)境適應(yīng)能力，是一款能夠勝任我國(guó)全疆域飛行的大型無(wú)人直升機(jī)。
2023年，江直公司正式向民航華東局提交型號(hào)合格證申請(qǐng)。民航華東局高度重視，迅速受理并抽調(diào)精干適航審查專家團(tuán)隊(duì)，明確審定基礎(chǔ)，制定詳細(xì)審定計(jì)劃。審查工作首先從設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)入手，先后完成了靜力試驗(yàn)、操縱試驗(yàn)、電磁兼容試驗(yàn)、飛行性能試驗(yàn)及應(yīng)急處置等近20項(xiàng)關(guān)鍵現(xiàn)場(chǎng)目擊試驗(yàn)，對(duì)無(wú)人直升機(jī)各系統(tǒng)的安全性與可靠性進(jìn)行了全面、深入的評(píng)估。經(jīng)過(guò)近兩年的嚴(yán)格審查，最終成功獲批型號(hào)合格證。
江直公司還投入數(shù)千萬(wàn)元，建成了涵蓋數(shù)控加工、復(fù)合材料制造、涂裝、總裝等環(huán)節(jié)的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，并建立了完善的質(zhì)量保證體系。經(jīng)由民航華東局嚴(yán)格審查，其生產(chǎn)許可證也順利獲批，確保了該型號(hào)直升機(jī)可進(jìn)入持續(xù)、批量、質(zhì)量穩(wěn)定的生產(chǎn)階段。
業(yè)內(nèi)專家指出，隨著低空經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，無(wú)人機(jī)，特別是無(wú)人直升機(jī)在低空經(jīng)濟(jì)的作用日益突出，但安全風(fēng)險(xiǎn)也日益加大。中國(guó)民航局頒發(fā)的《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)飛行管理暫行條例》中，明確要求最大起飛重量超過(guò)25kg的無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)必須適航。因此，JH-1A“小青龍”無(wú)人直升機(jī)獲得“適航雙證”，為無(wú)人機(jī)的適航提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和思路。
據(jù)悉，JH-1A“小青龍”無(wú)人直升機(jī)可廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、農(nóng)林作業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，市場(chǎng)前景廣闊。
