“面條廠造飛機(jī)”：低空安全不能只靠事后追責(zé)
來(lái)源： 江南都市報(bào) | 日期： 2025年11月26日 | 制作： 肖琳琪 | 新聞熱線： 0791-86849110
◎江南都市報(bào)全媒體評(píng)論員 陳陽(yáng)
短視頻平臺(tái)上的“手搓飛機(jī)”，帶有民間智慧的標(biāo)簽，往往能收獲大量點(diǎn)贊、留言。有網(wǎng)友甚至直接表達(dá)“購(gòu)買(mǎi)需求”。在二手交易平臺(tái)，自制飛機(jī)則被公開(kāi)售賣(mài)，價(jià)格在8萬(wàn)元至數(shù)十萬(wàn)元……11月23日晚，央視《財(cái)經(jīng)調(diào)查》欄目記者在暗訪過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)荒誕一幕，位于山東鄒平魏橋鎮(zhèn)的“飛機(jī)生產(chǎn)車(chē)間”主營(yíng)業(yè)務(wù)竟是生產(chǎn)面條，生銹的零部件拼湊出載人飛行器肆意起飛。
隨后，當(dāng)?shù)匕l(fā)布情況通報(bào)，鄒平市成立由發(fā)改、市場(chǎng)監(jiān)管、公安、工信、交通等單位組成的聯(lián)合調(diào)查組，赴現(xiàn)場(chǎng)對(duì)曝光問(wèn)題進(jìn)行全面調(diào)查，在查清事實(shí)的基礎(chǔ)上，依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。同時(shí)，將在全市范圍內(nèi)進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題嚴(yán)肅整改。
雖然當(dāng)?shù)仃P(guān)于此事通報(bào)得很及時(shí)，但對(duì)公眾而言，真正的風(fēng)險(xiǎn)教育才剛剛開(kāi)始。飛行器不是玩具，每一次升空都承載著極高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與法律要求。《中華人民共和國(guó)民用航空法》第三十四、三十五條明確規(guī)定，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維修民用航空器及其發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和民用航空器上設(shè)備，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)申請(qǐng)領(lǐng)取型號(hào)合格證書(shū)、生產(chǎn)許可證書(shū)、維修許可證書(shū)?！吨腥A人民共和國(guó)民用航空法》第十一條還規(guī)定，民用航空器權(quán)利人應(yīng)當(dāng)就民用航空器所有權(quán)、通過(guò)購(gòu)買(mǎi)行為取得并占有民用航空器的權(quán)利，向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)辦理權(quán)利登記。
如果飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)未經(jīng)適航認(rèn)證，則無(wú)法應(yīng)對(duì)高空復(fù)雜工況；銹蝕的槳葉可能在飛行中斷裂；無(wú)導(dǎo)航、無(wú)通信、無(wú)應(yīng)急系統(tǒng)的“三無(wú)”飛行，無(wú)異于在死亡邊緣試探。
類(lèi)似的慘劇已然發(fā)生。今年9月，四川一男子駕駛“三無(wú)飛機(jī)”直播時(shí)墜亡，上千觀眾目睹。即便發(fā)生這樣的惡性事件，民間“三無(wú)飛機(jī)”生產(chǎn)銷(xiāo)售仍在繼續(xù)，甚至衍生出灰色產(chǎn)業(yè)鏈條，通過(guò)“配件銷(xiāo)售”“靜態(tài)展示”等話術(shù)規(guī)避監(jiān)管，導(dǎo)致責(zé)任主體難以界定。山東鄒平作坊的賣(mài)家老周直言：“我們賣(mài)的是套材，買(mǎi)家自己組裝，出了事與我們無(wú)關(guān)。”這種“甩鍋”邏輯，讓事后追責(zé)陷入法律困境。此外，相比航空器制造的高利潤(rùn)，現(xiàn)行處罰標(biāo)準(zhǔn)顯得微不足道。“違法成本低于守法成本”的畸形現(xiàn)象，助長(zhǎng)了行業(yè)亂象。
這場(chǎng)“面條廠造飛機(jī)”的鬧劇，不僅暴露出行業(yè)監(jiān)管的滯后性，更警示我們：低空安全不能止步于事后追責(zé)，必須構(gòu)建全鏈條防控體系，將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽狀態(tài)。法律法規(guī)護(hù)航，方能讓監(jiān)管長(zhǎng)出“牙齒”，針對(duì)“三無(wú)飛機(jī)”等非法產(chǎn)品，需進(jìn)一步細(xì)化處罰條款，形成有效震懾。
低空經(jīng)濟(jì)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其健康發(fā)展關(guān)乎國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。但任何新興產(chǎn)業(yè)的崛起，都不能以犧牲生命安全為代價(jià)。從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的完善到監(jiān)管體系的革新，從安全文化的培育到法律責(zé)任的強(qiáng)化，唯有多方發(fā)力構(gòu)建全方位防控網(wǎng)，才能讓低空經(jīng)濟(jì)飛得更快、更穩(wěn)。
值班編輯：傅藍(lán)天
值班審核：周艷華
值班編委：朱曉暉